1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Замените блок индикации и диагностики. Ремонт завершен?
См. табл. «Проверка системы диагнос­тики»
Внимание: Не используйте эти иллюстрации для нахождения неисправностей без обращения к картам кодов неисправностей. Карты нахождения неисправнос­тей предоставят дополнительные меры безопасности и подробную информацию для каждой проверки. Несоблюдение мер безопасности может привести к травме из-за непреднамеренного введения в действие надувных подушек безопасности.
8В-34 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ 1
Прозвоните цепь между выводом 9 блока индикации и диагностики и выводом J электрического разъема звена данных.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ 2
Прозвоните цепь на боковой стороне приборной доски между выводом J разъема звена данных и выводом 6 электрического разъема С209.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ 3
Прозвоните цепь модуля боковой надув­ной подушки безопасности водителя.
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 8В-35

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ 4
Прозвоните цепь модуля надувной подуш­ки безопасности водителя на блоке инди­кации и диагностики с электрическим разъемом часовой пружины.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ 5
Проверьте цепь надувной подушки безо­пасности водителя на короткое замыкание с массой при отсоединенном блоке индикации и диагностики.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ 6
Проверьте цепь надувной подушки безопасности водителя на падение напряжения.
8В-36 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Read the rest of this entry »

Перейти к п. 5
Устраните короткое замыкание на массу в проводке приборной доски.
Ремонт завершен?
См. табл. "Проверка системы диагнос­тики"
1. Электрический разъем остается разомкнутым.
2. Один штекер омметра остается присоединенным к
3. Переместите штекер омметра с электрического разъема С209 на электрический разъем сбоку блока индикации и диагностики.
* Смотрите "Диагностическую иллюстрацию 13" в этом разделе
Показывает омметр указанную величину?
Перейти к п. 7
Перейти к п. 8
Замените блок индикации и диагностики.
См. табл. "Проверка
Ремонт завершен?
системы диагнос­тики"
1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Замените проводку надувных подушек
безопасности.
3. Проведите проверку системы диагностики. Код 25 все еще виден?
Перейти к п. 5
Система в порядке
Проверьте предохранитель F11. Предохранитель сгорел?
Перейти к п. 10
8В-32 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
КОД 25 – Отказ сигнальной лампы (окончание)
Действие
Read the rest of this entry »

аккумулятора.
2. Подождите 1 мин. прежде чем выполнять
следующие пункты.
3. Отсоедините электрический разъем на блоке
индикации и диагностики.
4. Снова подсоедините аккумулятор.
5. Включите зажигание.
6. Измерьте напряжение на выводе 5 электричес­кого разъема блока индикации и диагностики.
* Смотрите "Диагностическую иллюстрацию 11" в этом разделе.
Напряжение равно указанной величине?
Перейти к п. 5
Перейти к п. 4
1. Установите блок индикации и диагностики
2. Подсоедините электрические разъемы.
Ремонт завершен?
См. табл. "Проверка системы диагнос­тики"
1. Отсоедините электрический разъем С209.
* Электрический разъем С209 – это разъем между
проводкой приборной доски и проводкой надувных
подушек безопасности.
2. Включите зажигание.
1. С помощью вольтметра проверьте напряжение на выводе 2 электрического разъема С209 приборной доски.
* Смотрите "Диагностическую иллюстрацию 12" в этом разделе.
Перейти к п. 8
Перейти к п. 9
1. Замените проводку надувных подушек безопасности.
Read the rest of this entry »

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 23 ЦЕПЬ ПОДАЧИ ЗАЖИГАНИЯ, НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ
Описание цепи
Когда зажигание включено, модуль блока индикации и диагностики проводит тестиро­вание для определения неисправностей внутри себя.
После проведения этого тестирования, блок индикации и диагностики проверяет подачу напряжения. Если напряжение слишком высокое, или слишком низкое, то блок индикации и диагностики может не получить правильной информации, когда он пытается, используя известный ток, проверить цепи модулей надувных подушек безопасности.
Код неисправности 23 появляется тогда, когда:
• Блок индикации и диагностики получает напряжение выше, чем предусмотрено.
Описание тестирования
Внимание: Прежде чем производить проверку, отсоедините отрицатель­ный провод аккумулятора. Подождите 1 минуту, для того чтобы конденса­тор блока индикации и диагностики разрядился. Конденсатор подает до­полнительное питание для ввода в действие надувных подушек, даже если аккумулятор отсоединен. Непредна­меренное введение в действие надув­ных подушек безопасности может привести к травме.
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 8В-27
КОД 23 – Цепь подачи зажигания, напряжение слишком высокое
Действие
Величина
Проверьте систему подзарядки автомобиля. Система подзарядки исправна?
Перейти к п. 3
Перейти к п. 2
1. Отремонтируйте систему подзарядки. Ремонт завершен?
См. табл. "Про­верка системы диагностики"
1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Замените блок индикации и диагностики Ремонт завершен?
См. табл. "Про­верка системы диагностики"
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 24 ЦЕПЬ ПОДАЧИ ЗАЖИГАНИЯ, НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ
Описание цепи
Когда зажигание включено, модуль блока индикации и диагностики проводит тестиро­вание для определения неисправностей внутри себя.
После проведения этого тестирования, блок индикации и диагностики проверяет подачу напряжения. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, то блок индикации и диагностики может не полу­чить правильной информации, когда он пытается, используя известный ток, про­верить цепи модулей надувных подушек безопасности.
Read the rest of this entry »

* Перемычка на отсоединенном электрическом
разъеме блока индикации и диагностики, создаст
полную цепь между проводами модуля надувной подушки безопасности пассажира. 3. Омметром прозвоните цепь между "массой" и од­ним из выводов электрического разъема проводки сбоку блока индикации и диагностики для модуля надувной подушки безопасности пассажира. * Смотрите "Диагностическую иллюстрацию 9" в этом разделе.
Сопротивление меньше указанной величины?
Перейти к п. 2
Перейти к п. 4
1. Замените блок индикации и диагностики.
2. Подсоедините отрицательный провод
аккумулятора.
3. Установите сканер в положение "СТЕРЕТЬ КОД".
4. Проведите проверку систему диагностики.
Код 07 все еще показывает текущую неисправность?
Перейти к п. 5
Система в порядке
1. Замените модуль надувных подушек
безопасности.
"Проверка
2. Подсоедините отрицательный провод
аккумулятора.
Ремонт завершен?
системы диагнос­тики"
8В-24 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 08
ЦЕПЬ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
Описание цепи
Read the rest of this entry »

4. Проведите проверку системы диагностики.
Код 06 все еще показывает текущую неисправность?
1. Замените модуль надувной подушки безопасности
пассажира.
"Проверка
2. Подсоедините отрицательный провод
аккумулятора.
Ремонт завершен?
системы диагнос­тики"
1. Замените проводку надувных подушек
безопасности.
"Проверка
2. Подсоедините отрицательный провод
аккумулятора.
Ремонт завершен?
системы диагнос­тики"
8В-22 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 07
ЦЕПЬ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Описание цепи
Когда зажигание включено, модуль блока индикации и диагностики проводит тестиро­вание для определения неисправностей внутри себя.
После проведения этого тестирования, блок индикации и диагностики проверяет цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики позволяет очень малому току течь через цепь надувных подушек безопасности водителя. Блок индикации и диагностики контроли­рует сопротивление цепи во время этой проверки.
Код неисправности 07 появляется тогда,когда:
• Цепь коротко замкнута на массу.
Read the rest of this entry »

КОД 05 – Цепь введения в действие надувной подушки безопасности пассажира, сопротивление слишком большое
1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Подождите 1 минуту, пока разрядится конденсатор блока индикации и диагностики.
3. Проверьте проводку и электрический разъем модуля надувной подушки безопасности пассажира. Отсоединен ли разъем?
Перейти к п. 2
Перейти к п. 3
1. Замените проводку надувных подушек безопасности.
2. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Ремонт завершен?
См. табл. "Проверка системы диагнос­тики"
1. Подсоедините электрический разъем модуля надувной подушки безопасности пассажира.
2. Отсоедините электрический разъем от блока индикации и диагностики.
* Перемычка на отсоединенном электрическом разъеме блока индикации и диагностики создаст полную цепь между проводами модуля надувной подушки безопасности пассажира.
3. Подсоедините омметр к выводам электрического разъема проводки сбоку блока индикации и диагнос­тики для модуля надувной подушки безопасности пассажира.
* Смотрите "Диагностическую иллюстрацию 8" в этом разделе.
Показывает омметр указанную величину?
Перейти к п. 6
1. Замените блок индикации и диагностики.
2. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. Установите сканер в положение "СТЕРЕТЬ КОД".
4. Проведите проверку системы диагностики.
Код 05 все еще показывает текущую неисправность?
Перейти к п. 5
Система в порядке
1. Замените модуль надувной подушки безопасности пассажира.
2. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Read the rest of this entry »

8В-16 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
КОД 03 – Цепь введения в действие надувной подушки безопасности водителя, короткое замыкание на массу (окончание)
Действие
Величина
1. Замените часовую пружину.
2. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора
Ремонт завершен?
См. табл. "Проверка системы диагнос­тики"

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 04
ЦЕПЬ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА
Описание цепи
Когда зажигание включено, модуль блока индикации и диагностики проводит тестиро­вание для определения неисправностей внутри себя.
После проведения этого тестирования, блок индикации и диагностики проверяет цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики позволяет очень малому току течь через цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики контроли­рует сопротивление цепи во время этой проверки.
Код неисправности 04 появляется тогда,когда:
Описание тестирования
Внимание: Прежде чем производить проверку, отсоедините отрицатель­ный провод аккумулятора. Подождите 1 минуту, для того чтобы конденса­тор блока индикации и диагностики разрядился. Конденсатор подает до­полнительное питание для ввода в действие надувных подушек, даже если аккумулятор отсоединен. Непред­намеренное введение в действие на­дувных подушек безопасности может привести к травме.
• Цепь коротко замыкается по напря­жению.
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 8В-17
КОД 04 – Цепь введения в действие надувной подушки безопасности
водителя, падение напряжения
Действие
Величина
Проверьте визуально проводку и электрический разъем модуля надувной подушки безопасности водителя на наличие повреждений. Имеются ли видимые повреждения?
Read the rest of this entry »

Модуль цепи надувных подушек безопасности водителя

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 02
ЦЕПЬ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, СОПРОТИВЛЕНИЕ СЛИШКОМ МАЛОЕ
Цепь коротко замкнута
Описание цепи
Когда зажигание включено, модуль блока индикации и диагностики проводит тестиро­вание.
После проведения этого тестирования, блок индикации и диагностики проверяет цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики позволяет очень малому току течь через цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики контроли­рует сопротивление цепи во время этой проверки.
Код неисправности 02 появляется тогда,когда:
• Общее сопротивление модуля цепи на­дувных подушек безопасности водителя, электрической проводки и контактов электрических разъемов становится выше указанной величины для коротко замкнутой цепи между проводами и
модулем надувной подушки ности водителя.
Описание тестирования
Внимание: Прежде чем производить проверку, отсоедините отрицатель­ный провод аккумулятора. Подождите 1 минуту, для того чтобы конденса­тор блока индикации и диагностики разрядился. Конденсатор подает до­полнительное питание для ввода в действие надувных подушек, даже если аккумулятор отсоединен. Непред­намеренное введение в действие надувных подушек безопасности мо­жет привести к травме.
Внимание: Никогда не замеряйте сопро­тивление модуля надувной подушки безопасности омметром. Батарея омметра может ввести в действие надувную подушку безопасности и привести к травме.
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 8В-13
КОД 02 – Цепь введения в действие надувной подушки безопасности водителя, сопротивление слишком малое
Действие
Величина
1. Снимите модуль надувной подушки безопасности водителя.
2. Надежно укрепите модуль надувной подушки безопасности водителя декоративной поверхностью вверх.
3. Подсоедините омметр к выводам электрического разъема проводки для модуля надувной подушки безопасности водителя.
* Смотрите "Диагностическую иллюстрацию 3" в этом разделе.
Показывает омметр указанную величину?
Read the rest of this entry »

Внутренний дефект в блоке индикации и диагностики
Записанные поломки блока индикации и диагностики
8В-10 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 01
ЦЕПЬ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, СОПРОТИВЛЕНИЕ СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ
Цепь разомкнута
Описание цепи
Когда зажигание включено, модуль блока индикации и диагностики проводит тести­рование.
После проведения этого тестирования, блок индикации и диагностики проверяет цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики позволяет очень малому току течь через цепь надувных подушек безопасности водителя.
Блок индикации и диагностики контро­лирует сопротивление цепи во время этой проверки.
Код неисправности 01 появляется тогда,когда:
• Общее сопротивление модуля цепи надувных подушек безопасности води­теля, электрической проводки и контак­тов электрических разъемов становится выше указанной величины для разомк­нутой цепи.
Описание тестирования
Внимание: Прежде чем производить проверку, отсоедините отрица­тельный провод аккумулятора. Подож­дите 1 минуту, для того чтобы кон­денсатор блока индикации и диагнос­тики разрядился. Конденсатор подает дополнительное питание для ввода в
действие надувных подушек, даже если аккумулятор отсоединен. Непредна­меренное введение в действие надув­ных подушек безопасности может привести к травме.
Внимание: Никогда не замеряйте соп­ротивление модуля надувной подушки безопасности омметром. Батарея омметра может ввести в действие надувную подушку безопасности и привести к травме.
Внимание: Не пытайтесь ремонтиро­вать электрическую проводку надув­ных подушек безопасности. Этот ремонт может привести к большому электрическому сопротивлению сое­динения, которое может предотвра­тить введение в действие надувных подушек безопасности, когда это необходимо, что в результате приве­дет к травме.
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 8В-11
КОД 01 – Цепь введения в действие надувной подушки безопасности водителя, сопротивление слишком большое
Действие
Величина
Проверьте проводку и электрический разъем моду­ля надувной подушки безопасности водителя. Разъем отсоединен?
Перейти к п. 2
Перейти к п. 3
Read the rest of this entry »

Омметром прозвоните цепь между выводом J звена диагностики цепи сборки и выводом 6 электричес­кого разъема С209.
* Смотрите в этом разделе "Диагностическую иллюстрацию 2".
Показывает омметр указанную величину?
Перейти к п. 10
Отремонтируйте разомкнутый провод между звеном диагностики цепи сборки и выводом 6 электрического разъема С209. Ремонт завершен?
Перейти к п. 1
Отремонтируйте разомкнутый провод между С209 и электрическим разъемом. Ремонт завершен?
Перейти к п. 1
Омметром проверьте вывод J цепи диагностики линии сборки на короткое замыкание на массу. Показывает омметр указанную величину?
Перейти к п. 13
Перейти к п. 14
Отремонтируйте провод последовательных данных, который закорочен на массу. Ремонт завершен?
Перейти к п. 1
1. Включите зажигание.
2. Проверьте вольтметром, закорочен ли вывод J звена диагностики линии сборки по напряжению.
Перейти к п. 15
Перейти к п. 16
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 8В-9
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (окончание)
Действие
Величина
Отремонтируйте провод последовательных данных, который закорочен по напряжению.
Перейти к п.1
Ремонт завершен?
Замените блок индикации и диагностики.
Ремонт завершен?
Read the rest of this entry »

8В-6 НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
ДИАГНОСТИКА

ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
Как только модуль индикации и диагностики получает команду СТЕРЕТЬ КОД со сканера, он делает следующее:
• Очищает полностью память неисправ­ностей
• Выключает лампу сигнализации.
• Переустанавливает определение неис­правностей.
НАРУЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Обслуживающий персонал может пере­установить блок индикации и диагностики и выключить лампу сигнализации, если неис­правность является наружной.
ВНУТРЕННИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Внутренние неисправности блока инди­кации и диагностики, или коды неисправ­ностей ЗАПИСАННОЙ АВАРИИ не могут быть переустановлены.
В случае внутренней неисправности блока индикации и диагностики, или кода неисправностей ЗАПИСАННОЙ АВАРИИ, блок индикации и диагностики должен быть заменен.
ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
Блок индикации и диагностики выключит индикацию НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, как только напряжение восстановится.
МИКРОПРОЦЕССОР –НЕЗАВИСИМОЕ ЗАГОРАНИЕ
ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ
Если электрический разъем блока инди­кации и диагностики подсоединен неверно, то блок индикации и диагностики будет в нерабочем состоянии и не сможет контро­лировать лампу сигнализации.
При наличии такой неисправности лампа сигнализации будет функционировать неза­висимо от блока индикации и диагностики через перемычку, которая встроена в электрический разъем блока индикации и диагностики.
ПРОВЕРКА ЛАМПЫ
Как только напряжение подано на вход зажигания модуля индикации и диагнос­тики, он включает сигнальный индикатор для проверки лампы.
Модуль индикации и диагностики включает лампу на 4 секунды и затем ее выключает.
Во время проверки лампы модуль инди­кации и диагностики не готов к определению неисправности, или нормальной работы надувных подушек безопасности.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Модуль индикации и диагностики фикси­рует неисправности системы двух видов:
• Отклонения по току.
Read the rest of this entry »

общее описание и работа системы
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИГНАЛ О НЕЗАСТЕГНУТОМ РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
Ремень безопасности водителя снабжен предупреждающим световым сигналом, находящимся на комбинации приборов, который загорается при включении зажи­гания, если ремень безопасности не зас­тегнут.
ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ ФИКСИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
Трехточечный фиксирующий ремень безо­пасности ограничивает передвижение во­дителя и обеспечивает защиту в случае дорожного происшествия.
АВАРИЙНЫЙ ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ
ФИКСИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАС­НОСТИ НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНЬИ
(С ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ)
Аварийный трехточечный фиксирующий ремень безопасности на переднем сиденьи всегда находится в свободном состоянии, позволяя пассажиру свободно переме­щаться, за исключением критических ситу­аций (быстрый набор скорости, резкое торможение или крутой поворот).
АВАРИЙНЫЙ ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ ФИКСИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬИ
Аварийный трехточечный фиксирующий ремень безопасности на заднем сиденьи всегда находится в свободном состоянии, позволяя пассажиру свободно переме­щаться, за исключением критических ситу­аций (быстрый набор скорости, резкое торможение или крутой поворот).
ДВУХТОЧЕЧНЫЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА СРЕДНЕМ ЗАДНЕМ СИДЕНЬИ
Двухточечный поясной ремень безопас­ности на среднем заднем сиденьи пред­ставляет собой непрерывную ленту, идущую из крепежного устройства через фиксирующую пластину во втягивающую пружину.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
Внимание:
• Не держите острые или потенциально опасные предметы вблизи ремней безопасности.
• Не допускайте изгиба или повреждения какой-либо части пряжки или фиксирую­щей пластины.
• Не отбеливайте и не покрывайте крас­кой ткань ремня. Используйте только мягкое мыло и воду для очистки ремней.
• При установке крепежных болтов ремней и винтов, закручивайте их вначале рукой во избежание поврежде­ния резьбы.
• Не пытайтесь ремонтировать меха­низм втягивания или крышки. Заменяй­те неисправные узлы новыми.
• Заменяйте ремни, которые порезаны или как-то повреждены.
1. Проверьте все болты крепления и винты для того, чтобы убедиться, что они надежны.
2. Проверьте пряжки ремней.
3. После установки пластины в пряжку, рез­ко потяните за ремень. Пряжка должна оставаться в закрытом положении.
4. Полностью вытащите плечевую часть ремня, чтобы убедиться, что на нем нет перегибов и разрывов.
5. Позвольте плечевой части ремня втя­нуться полностью обратно. Ремень дол­жен втягиваться легко.
Read the rest of this entry »

Процедура установки
Примечание: Разнородные металлы при прямом контакте друг с другом могут коррозировать. Убедитесь в том, что ис­пользуете правильные крепежные детали для предотвращения преждевременной коррозии.
1. Установите винт втягивающего уст­ройства ремня безопасности.
Затяжка
Затяните винт втягивающего устрой­ства ремня безопасности с усилием 10 Н-м.

2. Установите с помощью винтов кронш­тейн ремня безопасности.
Затяжка
Затяните винты кронштейна ремня бе­зопасности с усилием 10 Н*м.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 8А-15

3. Установите крепление ремня безопас­ности к верхней стойке В.
Затяжка
Затяните болт крепления ремня безо­пасности с усилием 35 Н*м.

4. Установите декоративную панель нижней стойки В. Смотрите раздел 9G "Внутренняя отделка".
5. Установите с помощью болта направ­ляющую крепления ремня безопас­ности к нижней стойке В.
Затяжка
Затяните болт крепления ремня безо­пасности с усилием 35 Н*м.

РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Процедура снятия
1. Снимите декоративную панель верх­ней стойки В. Смотрите Раздел 9G "Внутренняя отделка".
2. Открутите болты и снимите регулятор высоты ремня переднего сиденья.
8А-16 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Read the rest of this entry »

1. Установите винт втягивающего устрой­ства ремня безопасности.
Затяжка
Затяните винт втягивающего устрой­ства ремня безопасности с усилием 10 Н-м.

2. Установите с помощью винтов кронш­тейн ремня безопасности.
Затяжка
Затяните винты кронштейна ремня безопасности с усилием 10 Н*м.

3. Установите с помощью болта крепле­ние ремня безопасности к верхней стойке В.
Затяжка
Затяните болт крепления ремня безо­пасности с усилием 35 Н*м.
азюаооз
8А-10 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

4. Установите декоративную панель ниж­ней стойки В. Смотрите раздел 9G "Внутренняя отделка".
5. Установите с помощью болта направ­ляющую крепления ремня безо­пасности.
Затяжка
Затяните болт крепления ремня безо­пасности с усилием 35 Н*м.
А310А002

АВАРИЙНЫЙ ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ
ФИКСИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНЬИ
Процедура снятия
1. Открутите болт и снимиремня безопасности с
крепление нижней стой-
2. Снимите декоративную панель нижней стойки В. Смотрите Раздел 9G "Внут-
Read the rest of this entry »

1. Открутитеремня на
и снимите крепление нижней стойке В.

2. Снимите декоративную панель нижней стойки В. Смотрите Раздел 9G "Внут­ренняя отделка".
3. Открутите болт и снимите крепление ремня безопасности на верхней стойке В.
A109G022

8А-6 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

5. Открутите винты и снимите втягиваю­щее устройство ремня безопасности.

Процедура установки
Примечание: Разнородные металлы при прямом контакте друг с другом могут коррозировать. Убедитесь в том, что ис­пользуете правильные крепежные детали для предотвращения преждевременной коррозии.
1. Установите втягивающее устройство ремня безопасности с помощью винтов.
Затяжка
Затяните винты втягивающего устрой­ства ремня безопасности с усилием 10 Н-м.

2. Установите кронштейн ремня безо­пасности с помощью винтов.
Затяжка
Затяните винты кронштейна ремня безопасности с усилием 10 Н*м.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 8А-7

3. Установите с помощью болта крепле­ние ремня безопасности к верхней стойке В.
Затяжка
Затяните болт крепления ремня безо­пасности с усилием 35 Н*м.

Read the rest of this entry »

Действие
Величина
Проверьте предохранитель F11. Предохранитель
перегорел?
1. Проверьте на короткое замыкание и устраните
неисправность, если необходимо.
2. Замените предохранитель. Ремонт завершен?
1. Включите зажигание.
2. С помощью вольтметра замерьте напряжение на предохранителе F11.
Показывает ли вольтметр указанную величину?
Перейти к п. 5
Перейти к п. 4
Отремонтируйте разомкнутую цепь подачи питания
Система в порядке
(предохранитель F11) Ремонт завершен?
1. Отсоедините разъем сигнализирующего модуля.
2. Включите зажигание.
3. Проверьте напряжение на выводе 8 разъема
Перейти к п. 7
Перейти к п. 6
сигнализирующего модуля.
Напряжение равно указанной величине?
Отремонтируйте разомкнутую цепь между предох­ранителем F11 и сигнализирующим модулем.
Система в порядке
Ремонт завершен?
1. Убедитесь, что ремень безопасности отстегнут.
Read the rest of this entry »

Раздел ЗВ Привод колес с

механической
коробкой передач
Индекс 5 Трансмиссия / Коробка передач
Раздел 5А Автоматическая коробка передач
Раздел 5В Пятискоростная механическая коробка передач
Раздел 5С Сцепление
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПУБЛИКАЦИИ
Используйте данную форму для указания каких-либо ошибок, которые могут быть найдены в данной публикации. Мы также будем рады Вашим предложениям, которые могли бы помочь улучшить публикации.
Публикация, содержащая ошибку:_
Номер страницы, где найдена ошибка:_
Номер иллюстрации, где имеется ошибка:_
Наименование и идентификация системы:_
Подробно опишите найденную ошибку и Ваши предложения. Пожалуйста, при необходимости приложите дополнительные страницы. Приложите копии рисунков, содержащих ошибки.
От: Им я_„_
Адре с_„_Страна
Подпись_Дата_Телефон.
Выслать по адресу: Украина, 330600 г. Запорожье, пр. Ленина, 8
ЗАО СП " АвтоЗАЗ – ДЭУ ", УРСтр РИБ.
ИНДЕКС 8
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
РАЗДЕЛ 8А РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
РАЗДЕЛ 8В НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 8А-1
РАЗДЕЛ 8А РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВНИМАНИЕ: Перед снятием или установкой любого узла отсоедините отрица­тельный провод от аккумуляторной батареи. Отсоединение этого провода предотвращает травматизм обслуживающего персонала и повреждение авто­мобиля. Зажигание также должно быть отключено, если не указано иначе.
Read the rest of this entry »

ОБОРУДОВАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Данное руководство содержит методику выполнения технической эксплуатации, наладки, сервисного обслуживания, а также демонтажа и установки деталей и узлов.
Вся информация, спецификация и иллюс­трации, содержащиеся в данном руковод­стве, основаны на данных последних мо­делей, которые существовали во время принятия этой инструкции.
Руководство состоит из пяти томов. В первом томе содержатся индексы 0,2 и 6. Во втором томе – индекс 1. В третьем то­ме – индексы 3 и 5. В четвертом томе – ин­дексы 4 и 7. В пятом томе – индексы 8 и 9. Каждый индекс состоит из разделов.
В данное руководство могут вноситься изменения без каких-либо предупрежде­ний.
аетозаз – вдешоо
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПЕРСОНАЛУ ОТНОСИТЕЛЬНО ТРАВМ
С точки зрения безопасности, надежной работы всех моторных транспортных средств, а также для личной безопасности персонала, производящего ремонт, важными являются соответствующие методы обслуживания и надлежащие методики проведения ремонта. Существует множество различных методик, технических приемов, инструментов, запасных частей для обслуживания транспортных средств. Кроме того, также различна и квалификация лиц, выполняющих работу. В данном руководстве не могут быть предвидены все такие различия и даны советы или меры предосторожности для каждого случая. Любой, кто отклоняется от правил, включенных в руководство, должен обеспечить свою собственную безопасность и сохранить безопас­ность и целостность транспортного средства. Следующие пункты содержат основные предостережения, которые всегда должны соблюдаться при работе с транспортным средством.
• Каждый раз при работе под автомобилем необходимы безопасные стойки.
• Не курите при работе с автомобилем.
• Для избежания ожогов не дотрагивайтесь ни до каких горячих метал­лических частей.
• Включите ручной тормоз, когда работаете с автомобилем.
• Работайте при выключенном зажигании до тех пор, пока не появится необходимость его включить.
• Двигатель можно заводить только в хорошо вентилируемом помещении.
• При работе двигателя будьте внимательны к движущимся частям.
• Для защиты глаз должны использоваться защитные очки.
Руководство по технической эксплуатации
ВВЕДЕНИЕ
Данное руководство состоит содержит методику выполнения технической эксплуатации, наладки, сервисного обслуживания, а также демонтажа и установ­ки компонентов для автомобилей марки ЛАНОС.
В случае ссылок в данном руководстве на торговую марку, номер или спец­инструмент, вместо рекомендованного названия может быть использован эквива­лентный продукт.
Вся информация, спецификация и иллюстрации, содержащиеся в данном руко­водстве, основаны на данных последних моделей, которые существовали во время принятия этой инструкции. Изготовитель оставляет за собой право вносить дальнейшие изменения и усовершенствования в конструкцию автомобиля без предварительного уведомления.
Ничего из данной публикации не разрешается копировать, хранить в каких-либо системах, передавать в какой-либо форме или какими-либо средствами, включая электронные, механические, фотокопировальные, записывающие и др., без пред­варительного письменного разрешения ЗАО СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ".
СОДЕРЖАНИЕ
ТОМ I
ТОМ IV
Read the rest of this entry »

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
общая информация
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА V5
Объемный компрессор V5 вместе с тепло­вым отсечным клапаном на испарителе составляют саморегулирующую систему в широких пределах. В ней нет переключа­теля циклирования давления, выключа­теля высокого давления и выключателя низкого давления. Муфта сцепления комп­рессора управляется модулем электрон­ного управления (МЭУ), который получает данные от различных систем двигателя и от датчиков давления, расположенных в трубопроводе охладителя высокого дав­ления. При нормальной работе муфта сцеплена постоянно. Если показания од­ного из манометров становится ненор­мальным, МЭУ расцепляет муфту комп­рессора до тех пор, пока не восстановится нормальная работа. Контролируются сле­дующие условия:
• Широко открытый дроссель.
• Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя,
• Высокая частота вращения двигателя.
• Низкое давление охлаждающей жид­кости.
• Высокое давление охлаждающей жид­кости.
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ
Компрессор
Все компрессоры имеют привод от колен­чатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращает­ся без привода вала компрессора, пока электромагнитная катушка муфты не при­дет в сцепление. Когда подается напря­жение питания катушки муфты, узел диска и втулки муфты втягивается назад к шкиву. Магнитная сила одновременно блокирует диск муфты и шкив, как один узел для при­вода вала компрессора.
Когда вал компрессора вращается, он сжи­мает пары охладителя от испарителя в высокотемпературный пар высокого дав­ления. Маслоохладитель, который ис­пользуется для смазки компрессора, уносится вместе с охладителем. См. гла­вы "Минимальный ремонт компрессора
V5" и "Капитальный ремонт компрессора V5" в этом разделе в отношение полного описания процедур по ремонту.
Клапан сброса давления
Компрессор оснащен клапаном сброса дав­ления, который помещен в системе как фак­тор безопасности. При определенных усло­виях охладитель на стороне нагнетания мо­жет превысить расчетное рабочее давление. Чтобы предохранить систему от поврежде­ния, клапан рассчитан открываться автома­тически при давлении от 3171 до 4134 кПа в системе Я-134а. Условия, которые могут при­вести к тому, чтобы этот клапан открывался, такие, например, как неисправный датчик давления, неработающий охлаждающий вентилятор и т. д., должны быть устранены и охлаждающее масло и охладитель должны быть при необходимости заменены.
Радиатор конденсатора
Узел конденсатора впереди радиатора сос­тоит из спирали, по которой течет охлаждаю­щая жидкость, и охлаждающих пластин, ко­торые обеспечивают быструю передачу теп­ла. Воздух, проходящий. через конденсор, охлаждает пары охладителя высокого дав­ления и вызывает их конденсацию в жидкое состояние.
Отсечной клапан
Отсечной клапан установлен в радиаторе ис­парителя внутри корпуса отопителя / расп­ределителя воздуха.
Отсечной клапан может отказать в трех раз­личных положениях: открытое, закрытое, за­щемленное.
Отсечной клапан, который отказывает в отк­рытом положении, приводит к шумной работе компрессора В.К. или отсутствию охлажде­ния. Причиной может быть сломанная пружи­на, сломанный шарик или чрезмерная влаж­ность в системе В.К. Если выявится, что не­исправны пружина или шарик, замените от­сечной клапан. Если обнаружится чрезмер­ная влажность в системе В.К., рециркулируй-те охладитель.
Отсечной клапан, который отказывает в зак­рытом положении, приводит к низкому давле­нию на стороне всасывания и отсутствие охлаждения. Это может быть вызвано отка­завшим силовым куполом или чрезмерной влажностью в системе В.К. Если выявится, что силовой купол в отсечном клапане неисправен, замените отсечной клапан. Если будет обнаружена чрезмерная влажность в системе В.К., замените охлаждающую жид­кость.
7В – 72 УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМАМИ ОВК
Защемление отсечного клапана приводит к низкому давлению на стороне всасыва­ния и отсутствию охлаждения. Это может быть вызвано присутствием твердых час­тиц в системе охладителя. Если будет зак­лючено, что причиной является присутст­вие твердых частиц, замените охлади­тель, отсечной клапан и ресивер – осуши­тель.
Read the rest of this entry »