Archive for Октябрь, 2018


10/02, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 21

Обозна­чение шины
Нагрузка на одну шнну в кг и соответствующее давление воздуха в кго/см2
Шины ведущих колес
II—38"
&-42" 8—20"
975 690 410
1045 750 440
1245 690 515
1290 925 540
1360 970 565
1410 1010 590
Примечания:
1. При скорости не более 16 км/час допускается увеличение нагрузки на шнну до 20% без увеличения внутреннего давления в шине.
2. При скорости не более 8 км/час допускается увеличение нагрузки на шину до 30% с одновременным увеличением внутреннего давления на 0,3 кгс/см2.
Шины направляющих колес
6,50-16"
Примечания:
1. При скорости не более 16 км/час допускается увеличение нагрузки на шину до 35%.
2. При скорости до 16 км/час допускается нагрузка на шину 900 кгс при внутреннем давлении 3,5 кгс/см2.
Агрегатирование тракторов с сельскохозяйственными машинами и
орудиями
Тракторы Т40 и Т40А, являясь скоростными трак­торами, могут использоваться для работы на повы­шенных скоростях главным образом с навесными и с прицепными сельскохозяйственными машинами и ору­диями на пахоте, лущении, бороновании, прикатывали почвы, сплошной культивации, посеве зерновых, ку­курузы, бобовых, сахарной свеклы, посадке овощей и картофеля, междурядной обработке низкостебельных и высокостебельных культур, иа уборке трав на сено, раздельной уборке хлебов, уборке кукурузы, сахарной свеклы и картофеля, вывозке и разбрасывании удобре­ний, перевозке различных грузов, а также со стацио­нарными машинами при приготовлении кормов и др. машинами.
При работе с тяжелыми навесными машинами, та­кими, как сеялки, картофелесажалки, культиваторы-растениепитатели и др., для обеспечения продольной устойчивости на кронштейн, устанавливаемый на пе­реднем брусе, крепятся дополнительные грузы.
Имея высокие тягово-сцепные качества и большую энергонасыщенность, тракторы Т40 и Т40А агрегатиру-ются не только со всеми сельскохозяйственными маши­нами, с которыми работают тракторы ДТ-24 и Т-28, но и с большинством сельскохозяйственных машин и ору­дий, предназначенных для тракторов типа «Беларусь».
Порядок навешивания машин и орудий на трактор помещен в инструкциях по сельхозмашинам, а также в настоящей инструкции в разделах механизм навески, прицепное устройство и работа трактора с использова­нием ВОМ и приводного шкива.
Увеличение продольной устойчивости трактора
(далее…)

10/02, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 22

Рис. 49. Схема определения сходимости направляющих колес.
5. Убедившись в правильности регулировки сходимо­сти направляющих колес, произведите надежную за­тяжку гаек 16 (рис. 48) с последующим стопорением их шплинтами. Законтрите стержень тяги контргайкой 32. Регулировку сходимости направляющих колес про­изводите через каждые 960 часов работы трактора, а также при установке другой колеи.
Изменение дорожного просвета и колеи трактора
Для обеспечения возможности работы трактора в разных междурядьях при обработке пропашных сель­скохозяйственных и технических культур предусмотрена регулировка колеи трактора и его дорожного просвета (клиренса). Наименьший дорожный просвет равен 500 мм при нижнем положении фланца оси цапфы пе­реднего колеса и положении конечной передачи, развер* нутой назад (рис. 50). С такой наладкой завод отгру­жает тракторы потребителю. В случае необходимости увеличения дорожного просвета до 650 мм поочередно поддомкратьте каждое колесо и перестановите на 180° фланец осевой цапфы переднего колеса и разверните вниз на 36° конечные передачи задних колес. Изменение дорожного просвета производите при заторможенных задних колесах.

Рйс. 50. Схема изменения дорожного просвета трактора.
Колея направляющих колес может быть изменена в пределах 1260—1815 мм. При высоте дорожного про­света 500 мм колея может быть установлена иа сле­дующие размеры: 1285, 1370, 1515 и 1815 мм. При высо­те дорожного просвета 650 мм колея устанавливается на 1260, 1350, 1490 и 1790 мм.
Для установки требуемой колеи:
1. Затормозите задние колеса и закрепите в этом положении педали защелкой горного тормоза.
2. Поднимите до отрыва от грунта одно из направ­ляющих колес с помощью домкрата, подставленного под балку передней оси (см. рис. 51).
3. Отверните гайки и выньте болты крепления стерж­ня рулевой тяги 28 (рис. 48).
4. Отверните гайки хомутов крепления накладки и снимите ее.
5. Переместите трубу кронштейна колеса на нужную колею и совместите фиксирующее отверстие с отверсти­ем в балке передней оси.
6. Установите накладку и закрепите ее хомутами.
7. Переставьте домкрат и проделайте те же опера­ции по установке кронштейна второго колеса.
8. После установки нужной колеи закрепите стерж­ни рулевых тяг, предварительно проверив сходимость направляющих колес (рис. 49).
9. Проверьте затяжку резьбовых соединений и их стопорение.
Установку ведущих колес на различную ширину ко­леи производите путем перестановки обода относитель­но диска колеса (рис. 52). При установке диска колеса выпуклой стороной наружу получим четыре ширины колеи, из них — два размера колеи 1218 и 1350 мм с внутренним расположением стойки обода и две колеи 1382 и 1514 мм при наружном положении стойки.
Изменение положения диска, т. е. установка его вы­пуклой стороной во внутрь колеса, дает возможность получить еще четыре размера ширины колеи: две 1630 и 1762 ми с внутренним расположением стойки обода и две 1794 и 1926 мм — при наружном.
При перестановке обода колеса следите за тем, что­бы стрелки на шинах с надписью «Направление вра­щения» указывали направление вращения колеса прц движении трактора вперед.
Передний ведущий мост и его техническое обслуживание
Главная передача переднего ведущего моста рис. 53 (см. вкладку 1) состоит из пары спиральных конических шестерен.

Рис. 51. Схема поддомкрачивания трактора.
В процессе эксплуатации проверяйте боковой зазор в зацеплении зубьев шестерен главной передачи.
При увеличении шума и других неисправностей про­верьте осевой люфт ведущей шестерни 31 или зазор в зацеплении. Увеличение бокового зазора в зацеплении шестерен за счет износа зубьев может быть допущено до 2 мм. Однако повышение зазора за счет износа бего­вых дорожек подшипников 13 недопустимо и подшип­ники в этом случае подлежат замене.
(далее…)

10/02, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 23


перестановки выдвижного кронштейна 3 установите не­обходимую колею 1470, 1580, 1690 мм.
Для получения наименьшей колеи, равной 1280 мм, диск 2 переставьте на наружную сторону, как показано на рис. 58.

Рис. 58. Схема изменения колеи направляющих колес:
1 — кронштейн обода; 2 — диск колеса; 3 — кронштейн выдвижной; 4 — клни
рукава.
Максимальная колея 1810 мм устанавливается за счет поворота диска выпуклой стороной к ступице и за­крепления его с внешней стороны кронштейна /.
Для установки новой колеи:
1. Затормозите задние колеса и зафиксируйте их в заторможенном положении защелкой горного тормоза,
2. Отверните контргайки рулевых тяг и отсоедините наконечник с шаровым пальцем от поворотных рычагов.
3. Установите домкрат с одной из сторон трактора так, чтобы опорная головка его упиралась в специаль­ную площадку на рукаве переднего ведущего моста.
4. Поднимите колесе до отрыва из грунта, отверните гайки клина 4 и выньте два клина из рукава.
5. Переместите колесо с кронштейном на нужную колею и закрепите клиньями 4.
6. Повторите перечисленные операции по установке другого колеса.
После перестановки колеи и разборке переднего моста установите правильную сходимость направляю­щих колес, которая должна быть в пределах 0—4 мм.
Регулировку производите поворачиванием трубы тяги, тем самым увеличивая или уменьшая ее длину. Во вре­мя регулировки сходимости установите колеса такт что­бы при полном повороте их обеспечивался одинаковый зазор (примерно не менее 3 мм) между упором крон­штейна колеса и шпилькой крепления конечной переда­чи (рис. 59). Замер сходимости производите аналогич­
но замеру на тракторе Т40

(см. стр. 137). После ре^
гулировки сходимости за­контрите продольные тяги контргайками.
Устанавливаемые на трактор Т40А тяги рулевой трапеции взаимозаменяе­мы с тягами трактором МТЗ-50 и МТЗ-52, кроме трубы тяги, которая имеет другую длину.
Шаровые шарниры в процессе эксплуатации под­вергаются регулировке и смазке. Смазку и при необ­ходимости регулировку за­зора производите через каждые 240 моточасов ра­

боты трактора.
Операции по проверке зазора проводите в следу­
Рис. 59 Проверка зазора между упором кронштей­на колеса и шпилькой.
(далее…)

10/02, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 24

ду гайками 16, 20 и поршнем 18 равен 1 ±0,1 мм. Для этого;
1. Установите винт в сборе с передней гайкой и пе­редней крышкой в поршень так, чтобы штифт без пру­жины был впереди или утолщение зуба поршня при его рабочем положении было направлено вниз. Поверните поршень до совпадения отверстия гайки со штифтом.

Рис. 63. Отвертывание задней гайки.
2. Заметьте положение штифта в поршне и навер­ните заднюю гайку. При этом, если отверстие под штифт завернутой до упора гайки прошло или не до­шло до места расположения штифта более чем на 90°, отверните гайку и поверните ее в сторону на величину угла несовпадения (т. е. поставьте гайку на другой за­ход резьбы).
3. Поскольку гайки устанавливаются с некоторым натягом на пружинные шайбы, затяните заднюю гайку 20, для чего установите в торцевое отверстие гайки стержень диаметром 7—8 мм на глубину 15—20 мм (рис. 65) и отверткой, вставленной между винтом гид­роусилителя и стержнем, поверните гайку до фиксации ее штифтом, который войдет в отверстие гайки со щелч­ком.
Вставлять стержень в отверстие гайки на большую (чем указано) глубину не рекомендуется, т. к. он будет мешать установке штифта на свое м£сто. Штифт пол­ностью войдет в свое гнездо в гайке, если стержень, вставленный в отверстие гайки до упора в штифт, уто­пает не более чем на 20 мм.
Техническое обслуживание гидроусилителя — это обслуживание гидросистемы: устранение течи масла че*
рез уплотнения и соединения, своевременная доливка масла в бак по меткам масломерной линейки, промывка фильтров. Периодичность промывки фильтров и ее по­следовательность.
Отрегулированный на заводе предохранительный клапан гидроусилителя пломбируется. Нарушать за­водскую регулировку можно только в случаях наруше­ний параметров регулировки.
Перед регулировкой предохранительного клапана подсоедините к нагнетательной магистрали манометр (выверните пробку 10, рис. 61), а между сошкой и пе­редним брусом с одной из сторон установите упор.

Рис. 64. Установка задней гайки.
Отверните колпачок и контргайку предохранитель­ного клапана. Запустите двигатель и установите макси­мальные обороты коленчатого вала. Затем, поворачи­вая сошку в сторону установленного упора, с помощью рулевого колеса отрегулируйте давление перепуска мас­ла через предохранительный клапан (80—85 кгс!смг при температуре 15—35ФС и 75—80 кгс/см2 при температуре 35-80°С).
После окончания регулировки, не меняя положения регулировочного винта, затяните контргайку и колпа­чок. Установите на место коническую пробку.
Техническое обслуживание рулевого управления за­ключается в периодической проверке люфта рулевого колеса и подтяжке всех резьбовых соединений.
Люфт рулевого колеса не должен превышать 25° при работающем двигателе и включенном гидронасо­се. В случае увеличения люфта, производите подтяжку
резьбовых соединений карданного вала, сошки, проверь­те регулировку зацепления сектора вала сошки с зубь­ями поршня, при необходимости замените изношенные детали.
В гидроусилителе регулируется боковой зазор в за­цеплении зубьев сектора вала сошки и поршня. Провер­ку зазора и при необходимости регулировку производи­те после окончания двух лет эксплуатации трактора в следующей последовательности:
1. Отверните гайку-колпачок 6 (рис. 61), затеМг удер­живая регулировочный винт 4 от проворота, отверните контргайку.
2. Регулировочный винт 4 завинтите в крышку не более чем на 12 оборота, после чего, придерживая винт 4, затяните контргайку и навинтите колпачок.
В рулевом управлении смазывайте втулки (рис. 60) крестовин карданов, а также через заливное отверстие, закрытое пробкой 3, нижний сферический подшипник.
Капроновые втулки вала 10 рулевого управления ра­ботают без смазки и в процессе эксплуатации не сма­зываются.
Крестовины карданов смазывайте через каждые 60 часов работы трактора путем нагнетания солидола ручным шприцем для густой смазки через пресс-мас­ленку (до появления смазки из зазоров). Нижний, под­шипник вала сошки смазывайте автолом через 960 ча­сов путем заливки шприцем до нижней кромки залив­ного отверстия, закрываемого пробкой 3.
Гидросистема трактора
Трактор оборудован гидросистемой раздельно-агре­гатного типа, которая разделяется на гидронавесную систему и систему гидроусилителя руля. Системы ра­ботают от одного насоса и выполняют различные функ­ции. Гидронавесная система обеспечивает работу трак­тора с навесными, полунавесными и прицепными оруди­ями с гидравлическим управлением, а также с некото­рыми специальными машинами.
(далее…)

10/04, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 25

Запорное устройство (рис. 69) предназначено для предотвращения вытекания масла из металлических тру­бопроводов и шлангов при их отсоединении.
На тракторе установлено четыре запорных устрой-
ства для присоединения шлангов правого и левого вы­носных цилиндров.
^При отворачивании накидной гайки 7 клапан 5 под действием пружины 4 плотно прижимается к своим гнездам и перекрывает выход масла из трубопровода и шланга.

Рис. 69. Запорное устройство:
1, 10 — штуцера; 2 — шайба уплотнительная; 3 — крестовина; 4 — пружина-, 5 — клапан; 6 — корпус клапана; 7 — гайка накидная; 8 — кольцо уплотни-
тельное; 9 — корпус запорного клапана.
В процессе эксплуатации следите за тем, чтобы на­кидные гайки 7 запорных устройств были затянуты до отказа. В противном случае шарики не обеспечивают необходимого сечения для прохода масла, что приведет к повышению сопротивления и потере рабочего давления.
Разрывная муфта (рис. 70) служит для автоматиче­ского разъединения шлангов без потерь масла при слу­чайных обрывах прицепа. В комплект дополнительного оборудования по требованию заказчика прикладыва­ются две разрывные муфты с кронштейном для креп­ления их на агрегатируемой машине с гидравлическим управлением.
При монтаже разрывной муфты на сельскохозяйст­венной машине установите кронштейн, в котором за­крепляется запорная втулка //.
К штуцеру / присоедините шланг от заднего вы­вода трактора, с другой стороны — шланг от цилиндра агрегатируемой машины. В случае рывка шланга (при обрыве прицепа), присоединенного к штуцеру /, обе половины муфты смещаются влево, сжимая пружину 10 при неподвижной запорной втулке 11.
/ I J 4 S 6 ? 8 3 Ш 11 I

Рис. 704 Разрывная муфта:
1 штуцер; 2 шайба уплотнительная; 3 крестовина; 4 пружина клапа­на; 5 — шарики-клапаны; 6 — кольцо уплотнительное; 7 — корпус запорного устройства левый; 8 шарики; 9 кольцо стопорное; 10 пружина запор­ной втулки; 11 втулка запорная; 12 корпус запорного устройства правый;
13 шайба; 14 втулка упорная.
Движение муфты происходит до тех пор, пока ша­рики 8 не выйдут из-под запорной втулки /А а следо­вательно, и из кольцевой канавки в корпусе 12. При этом обе половины муфты разъединяются, а шарики-клапаны 5 под действием пружины 4 запирают отвер­стие для выхода масла. Усилие размыкания муфты рав­но примерно 20 кг при отсутствии давления в шлангах.
Механизм для навешивания орудий и его техническое обслуживание
Механизм для навешивания орудий (рис. 71) пред­назначен для соединения навесных и полунавесных ма­шин и орудий с трактором, обеспечивая их правильное рабочее и транспортное положение.
Подъем и опускание механизма для навешивания производится с помощью силового цилиндра, а пра­вильное положение орудия обеспечивается регулиров­кой раскосов и центральной тяги.
Нижняя вилка 15 раскоса может быть соединена с продольной тягой болтом в отверстие вилки (как изо­бражено на рисунке) или в прорезь. Установка вилки на прорезь производится тогда, когда трактор агрега-тируется с широкозахватными орудиями, имеющими опорные колеса. В этом случае при работе машина име­ет возможность копировать рельеф почвы по всей ши­рине захвата. Во всех остальных случаях нижняя вил-
ка раскоса соединяется с продольной тягой на отверстие.
Для ограничения поперечных перемещений сельскохо­зяйственных орудий при переездах и в работе служат тяги блокировки 17. Тяги регулируются по длине и за­креплены одним концом к продольным тягам 16, а вто­рым — к кронштейнам 18 блокировки.
При работе с плугом необходимо иметь небольшое горизонтальное перемещение продольных тяг в рабо­чем положении и жесткую блокировку тяг в транспорт­ном положении. Эту роль в механизме блокировки вы­полняют упорные болты 19.
Регулировку натяжения блокировочных тяг произ­водите в следующей последовательности:
(далее…)

10/04, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 26

давая возможность выхода серьги прицепа. Для пред­отвращения самопроизвольного отцепления прицепа на защелке крюка установлен дополнительный фиксатор.
После установки гидрофицировапного прицепного крюка отрегулируйте высоту его подъема так, чтобы в нижнем положении крюк касался почвы.
Регулировку производите увеличением длины раско­сов до 580 мм. Особо тщательно регулируйте высоту подъема гидрокрюка при установке удлинителя ВОМ, так как неправильно отрегулированный подъем крюка может привести к поломке удлинителя.
Если прицеп имеет механизм опрокидывания с ци­линдром, то с помощью шлангов и разрывных муфт про­изводите подсоединение цилиндра к гидросистеме трак­тора (к задним трубопроводам). Управление механиз­мом опрокидывания производите левой рукояткой рас­пределителя.
В тех случаях, когда гидрофицированный крюк при­кладывается к трактору, он закрепляется болтом в обойме 12 и лежит на тягах блокировки механизма на­вески. Когда в такой комплектовке трактор поступит в хозяйство, снимите гидрокрюк или механизм навески, в зависимости от вида работы, выполняемой трактором.
Электрооборудование трактора
Установленное на тракторах Т40 и Т40А электрообо­рудование предназначено для пуска двигателя и нор­мальной работы трактора н сельскохозяйственного аг­регата в ночное время, как при выполнении сельскохо­зяйственных работ, так и при использовании трактора на транспортных работах. Приборы электрооборудова­ния трактора соединены по однопроводной системе про­водки, при которой минусовым приводом служат метал­лические части («Масса») самого трактора.
Каждый источник и каждый потребитель электри­ческой энергии соединены одним полюсом с «Массой». Напряжение (номинальное) в системе электрооборудо­вания 12 в.
В систему электрооборудования трактора входят следующие приборы и агрегаты (см. схему рис. 74): 1. Генератор 3 постоянного тока с реле-регулято-
ром 9 и аккумуляторные батареи 29, являющиеся ис­точником электрической энергии.
2. Стартер 34 с реле 2 и включателем 30 стартера, служащий пусковым устройством двигателя.
3. Передние фары /, задние фары 21, двусторонние фонари 23 указатели поворота, габаритов, стоп-сиг­нала, фонарь 22 номерного знака, плафон 24, контроль­ная лампа обрыва ремня вентилятора 7, а также перенос­ная лампа служат для освещения и световой сигнализа­ции.
4. Амперметр 11, показывающий величину зарядного или разрядного тока.
5. Звуковой сигнал 6 с включателем 13.
6. Соединительные панели 5, включатель «Массы» 28, предохранитель и соединительные провода.
Трактор может быть укомплектован пусковым двига­телем, когда вместо основного стартера в дополнение к перечисленному оборудованию устанавливается вклю­чатель стартера пускового двигателя и кнопка останов­ки пускового двигателя.
Схема электрооборудования трактора с пусковым двигателем показана на рис. 75.
Генератор и его техническое обслуживание
Генератор (рис. 76) служит Для питания электриче­ской энергии всех потребителей, а также подзарядки аккумуляторных батарей, установленных на тракторе.
Генератор двухполюсный, шунтового (параллельно­го) возбуждения, постоянного тока, закрытого исполне­ния с внешним обдувом.
Техническое обслуживание генератора состоит в пе­риодической проверке надежности крепления генерато­ра и контактных соединений.
Через каждые 120 часов работы проверьте натяже­ние ремня вентилятора (рис. 77), при необходимости подтяните, для чего отверните гайку 3 и, перемещая ге­нератор на себя, произведите натяжение ремня. Нор­мальное натяжение считается такое, когда прогиб рем-


ня, между шкивом вентилятора и коленчатым валом, составляет 15—22 мм при нажатии на него с усилием 4 кгс.

(далее…)

10/04, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 27

б) вольтметр включается между «Массой» и клем­мой Б реле-регулятора (рис. 80).
К клемме Б реле-регулятора подключают потре­бители или реостат с тем, чтобы нагрузка генератора составила 6 а (отсчитывается по показанию ампермет­ра). Якорь генератора приводится во вращение со ско« ростью 3300 об/мин.
Проверка ограничителя тока. При проверке ограни­чителя тока схема включения нагрузочного реостата и амперметра остается такой же, что н при проверке ре­гулятора напряжения (рис. 80). Якорь генератора при­водится во вращение со скоростью 3300 об/мин. Затем, постепенно увеличивая нагрузку генератора нагруаоч.. ным реостатом, наблюдайте за стрелкой амперметра.
При дальнейшем увеличении нагрузки наступит мо­мент, когда, несмотря на уменьшение сопротивления реостата, стрелка амперметра остановится. Наибольшее значение тока, показываемое амперметром, является максимальным регулируемым током.
Регулировка реле-регулятора
В зависимости от температуры окружающего возду­ха реле-регулятор имеет две регулировки, соответствую­щие летнему н зимнему значению изменения регулиру­емого напряжения. Регулировку осуществляйте вин­том, расположенным на корпусе реле-регулятора с пра­вой стороны.
Для получения регулируемого напряжения, соответ­ствующего положению «Лето», регулировочный винт заверните до упора, а положению «Зима» — выверните до упора.
Перевод на регулируемое напряжение, соответст­вующее «Лету», производите при окружающей тем­пературе порядка плюс 5—10°, а также при пере, зарядке аккумулятора и его кипении. Перевод на регулируемое напряжение, соответствующее «Зиме», производите при снижении окружающей температу­ры до значений, близких к 0, или при системати­ческом прогрессирующем недозаряде аккумулятора, который наблюдается в течение нескольких дней рабо­ты н приводит к плохому запуску двигателя.
В случае, если винт посезонной регулировки не обес­печивает пределы напряжения, при которых нормально работают аккумулятор н потребители, произведите регу­лировку. Регулировать напряжение изменением зазоров запрещается.
Реле-регулятор регулируйте в следующих случаях:
а) если напряжение включения реле обратного тока более 12,5 вольта;
б) если разность между регулируемым напряжени­ем н напряжением включения реле обратного тока ме­нее 0,5 вольта;
в) если регулируемое напряжение более 15,5 вольта;
г) если регулируемый ток более 14,5 ампера. Напряжение включения реле обратного тока и сила
тока, регулируемая ограничителем тока, а также на-
пряжение, поддерживаемое регулятором напряжения, регулируйте в случае повышенного значения ослабле­нием, а в случае пониженного значения — натяжением спиральной пружины якоря при помощи подгибки хво­стовика угольника приборов.
Регулировку реле-регулятора следует вести, стара­ясь максимально приблизиться к следующим средним значениям:
а) напряжение включения реле обратного тока 2в,
б) напряжение, поддерживаемое регулятором, не более 15,5 в (положение «Зима») н не более 14,2в (по­ложение «Лето»);
в) сила тока, допускаемая ограничителем тока, 13 а.
После регулировки проверьте электрические ха­рактеристики реле-регулятора в рабочем положении, как указано в разделе «Проверка реле-регулятора».
Вскрывать и регулировать реле-регулятор может только квалифицированный персонал в специальной мастерской, располагающей необходимыми измеритель­ными приборами.
Аккумуляторная батарея и ее техническое обслуживание
На тракторе установлены две свинцовые аккумуля­торные батареи, соединенные последовательно. Обе ба­тареи расположены в специальном аккумуляторном ящике, закрепленном на картере маховика. Номиналь­ное напряжение каждой батареи бе, емкость при 10-ча­совом режиме разряда — 135 а»час.
Аккумуляторные батареи заливайте электролитом, представляющим собой смесь аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной, а в крайнем случае снего­вой или дождевой воды, собранной не с железных крыш и не бывшей в железных сосудах.
Незаряженные батареи ставьте иа первый заряд после 4—6-часовой выдержки с залитым электролитом, а сухо заряженные — после 3-часовой выдержки. Бата­рею включайте на заряд, если температура электролита не выше 30°. Заряд ведите до тех пор, пока наступит обильное газовыделение («кипение») во всех банках ак­кумулятора, а напряжение и плотность электролита бу­дут неизменными в течение трех часов, что служит при­знаком конца заряда.
(далее…)

10/04, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 28

Плотность электролита измеряется ареометром. Для измерения плотности электролита после доливки в него воды или после пуска двигателя стартером батарею надо подвергнуть непродолжительному заряду неболь­шим током или дать ей постоять 1—2 часа для того, чтобы выравиялась плотность электролита.
Таблица 12
Температура электролита в °С
Поправка к показа­ниям ареометра
+60 +45 +30 + 15
+ 0,03 +0,02 +0,01
—0,01 —0,02 —0,03 —0,04
— 15 —30 —45
При определении степени заряженности аккумуля­торной батареи, а также при заливке электролита в но­вую батарею учитывайте влияние температуры электро­лита на его удельный вес и всегда вводите соответст­вующую поправку, руководствуясь данными таблицы 12.
При температуре электролита в элементах более 15е поправку по таблице прибавляют к показаниям арео­метра, при температуре электролита ниже 15° поправку вычитают.
Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вил­кой. Для определения неисправности батареи (сульфа-тация, повреждение пластин и т. д.), а также для ориен­тировочного суждения о степени ее заряда, кроме про­верки плотности электролита, один раз в месяц про­верьте состояние каждого элемента батареи под нагруз­кой большим током, пользуясь нагрузочной вилкой.
Через каждые 60 часов работы трактора при техни­ческом уходе № 1 выполните следующее:
1. Электролит, пролитый на поверхность батареи, вы­трите чистой ветошью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Окис­лившиеся выводные клеммы батарей, и наконечники про­водов зачистите.
2. Проверьте и при необходимости прочистите вен­тиляционные отверстия батарей.
3. Проверьте уровень электролита в каждом элемен­те батарей и доведите водой до нормы. Доливать в эле­менты электролит или кислоту запрещается, за исклю-
чением тех случаев, когда точно известно, что уровень электролита понизился вследствие его выплескивания.
При переходе с зимней эксплуатации на летнюю и наоборот снимите аккумулятор с трактора и подключите на нормальный заряд. В конце заряда доведите плот­ность электролита до значений, указанных в таблице П.
Доводку производите в несколько приемов при помо­щи резиновой груши отсасыванием электролита из эле­мента и доливкой дистиллированной воды при переходе на летнюю эксплуатацию или кислоты плотностью 1,400 при переходе на зимнюю эксплуатацию. Промежутки между двумя добавками воды или кислоты должны быть не менее 30 минут.
Нельзя допускать длительного пребывания аккуму­ляторной батареи в разряженном или полуразряжен­ном состоянии во избежание сульфатации пластин.
Через 240 часов работы трактора необходимо:
1. Проверить степень разряженности батареи по плотности электролита, для чего:
а) измерьте ареометром плотность электролита в элементах с учетом температурных поправок, указан­ных в таблице 12;
б) найдите по таблице 10 плотность электролита пол­ностью заряженной батареи в зависимости от климати­ческих условий ее работы;
в) после определения плотности электролита в эле­ментах батарей с учетом поправки на температуру и плотность электролита полностью заряженной батареи определите разряженность ее по таблице 11.
Батарею, разряженную более чем иа 25% зимой и более чем на 50% летом, снимите с трактора и отправь­те для зарядки на аккумуляторную станцию.
2. Проверять целостность бака (отсутствие трещин и просачивание электролита).
(далее…)

10/05, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 29

Если сигнальная лампа при остановке двигателя не загорится, это может произойти в случае прнгора-ния контактов реле обратного тока, не­медленно выключите «Массу» и приступите к устранению неисправности. Промедление с отключением «Массы» приведет к перегоранию обмотки якоря генера­тора и катушки реле обратного тока.
Лампы освещения щитка приборов. Контрольно-из­мерительные приборы освещаются в ночное время дву­мя лампочками 12 в, 1 св, установленными на щитке при­боров.
Плафон и вентилятор. Для освещения и вентиляции кабины трактора установлены плафон и электрический вентилятор. Включение плафона и вентилятора осу­ществляется с помощью переключателя.
Выключатель «Массы» установлен с левой стороны в кабине трактора и предназначен для отключения ак­кумулятора от «Массы» трактора. При запуске и во время работы трактора включатель «Массы» должен быть включен, т. е. горизонтальная кнопка утоплена. Выключается «Масса» при нажатии на кнопку, распо­ложенную вертикально, сверху выключателя.
Для устранения саморазряда аккумуляторов и пре­ждевременного перегорания сигнальной лампы при остановке двигателя отключите «Массу».
«М асе у» отключайте немедленно, когда после остановки двигателя сигнальная лампочка обрыва ремня вентилятора не загорится.
Штепсельная розетка. На тракторе установлена штепсельная розетка, предназначенная для питания потребителей электрического тока, расположенных на прицепных машинах. Через розетку может осуществ* ляться питание фар задних фонарей прицепа, габарит* ных фонарей, стоп-сигнала, указателей поворотов, а также подключение кнопки сигнала прицепной машины для возможности сигнализации от прицепщика тракто­ристу.
При установке электрооборудования на сельскохо­зяйственные машины или прицепы для ночных полевых или транспортных работ применяйте семиштырькавую штепсельную вилку. При этом провода подсоедините к вилке в соответствии с имеющейся на изоляционном ос-
13 Заказ 1842
новании вилки следующей маркировкой: 2 — левый по­ворот; 4 — правый поворот; 6 — освещение номерного знака прицепа и габаритных фонарей; 1 — подключе­ние стоп-сигнала заднего фонаря; 3 — подключение кнопки сигнала прицепной машины; 5 — включение фар прицепной машины, М — «Масса».
Техническое обслуживание осветительной арматуры заключается в систематическом наблюдении за ее чис­тотой и исправностью. Особенно внимательно следите за чистотой рассеивателей света фар.
Звуковой сигнал установлен впереди двигателя под капотом на кронштейне гидроусилителя. Включение сиг­нала осуществляется с помощью кнопки, установленной на щитке приборов или на прицепном орудии, подклю­ченной к трактору через штепсельную розетку.
Электропроводка. На тракторе применена однопро-водная система включения приборов электрооборудова­ния. Такая система требует более внимательного отно­шения к изоляции проводов и к их креплению. При на­рушении изоляции провода могут непосредственно ка­саться «Массы» трактора, вызывая короткие замыкания.
При проведении операций технического обслужива­ния трактора проверьте состояние изоляции проводов и устраните причины возможных повреждений проводов (перетирание, излишнее провисание и т. п.). При осмот­ре особое внимание уделите чистоте и плотности при­соединения проводов к зажимам приборов электрообо­рудования и соединительных панелей проводов. Прово­да даже с незначительным повреждением изоляции об­мотайте в местах повреждения изоляционной лентой. Слабо затянутые или загрязненные н окислившиеся за­жимы зачистите и подтяните. Следите также за тем, что­бы на поверхности проводов не попадали масло и топли­во, так как они разрушают изоляцию и тем самым су­щественно сокращают срок службы проводов.
Предохранитель. В щитке приборов трактора уста­новлен тепловой биметаллический предохранитель кно­почного типа, защищающий провода, аккумуляторные батареи и приборы от повреждений при коротких замы­каниях. Установленный на тракторе предохранитель за­щищает сразу все цепи.
Во время замыкания электрической цепи предохра­нитель отключает ее с характерным щелчком. После
срабатывания предохранителя найдите и устраните неис­правность и только тогда включите цепь, нажав на кнопку предохранителя. Если предохранитель выклю­чает электрическую цепь при нагрузках, отрегулиоуй-те его в мастерской иа специальном стенде.
Нормально отрегулированный предохранитель не должен отключать электросеть при прохождении через него тока в 20 ампер.
Контрольно-измерительные приборы трактора раз­мещены на щитке приборов. К ним относятся:
1. Манометр, показывающий давление масла в си­стеме смазки двигателя. Манометр соединен медной трубкой с нагнетательным масляным каналом масляно­го фильтра (центрифуги) двигателя.
2. Дистанционный термометр, показывающий темпе­ратуру масла в системе смазки двигателя. Термометр соединяется с электрическим указателем температуры, установленным в масляном фильтре (центрифуге).
3. Амперметр, показывающий зарядный или разряд­ный ток в цепи аккумуляторной батареи.
Кабина, сиденье, крылья, топливный бак, капот и инструментальный ящик
Цельнометаллическая закрытая кабина оборудова­на стеклоочистителем, освещением и вентилятором. Каркас кабины сварной из листового железа. С обеих сторон трактора в оконные проемы установлены боко­вые стекла кабины, а сзади установлена застекленная открывающаяся рамка. В каждой двери кабины уста­новлено по два стекла. Переднее стекло установлено в проем кабины. С целью обеспечения безопасной работы тракториста в случае опрокидывания трактора в кабине установлен сваренный из труб каркас.
Для обеспечения хорошей видимости при работе в плохую погоду на переднем стекле предусмотрена уста­новка стеклоочистителя.
С целью устранения попадания пыли в кабину и для утепления ее в холодное время года в дверные проемы устанавливается уплотнительная резина, а на пол укла­дывается резиновый коврик. Крыша кабины деревянная, обтянутая автобимом. На передней планке крыши каби-
(далее…)

10/05, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 30

Замените топливный насос.
Снятый насос отправьте в мастерскую для ремонта
Промойте воздухоочиститель и заправьте его чистым мас­лом, руководствуясь указа­ниями из раздела «Техниче ское обслуживание воздухо­очистиТеля>
Установите топливный насос, руководствуясь указаниями, приведенными в разделе «Установка топливного иасо­са на двигатель> Снимите топливный насос и отправьте в мастерскую для регулировки
Замените изношенные детали
Промойте фильтрующий эле­мент грубой очистки и сме­ните фильтрующие элемен­ты тонкой очистки, руковод­ствуясь указаниями из раз­дела «Техническое обслужи­вание топливных фильтров»
Неправильно установлен топ­ливный насос
Нарушилась регулировка топ­ливного насоса
Изношена поршневая группа:
кольца, цилиндры, поршни Засорен топливный фильтр
Двигатель дымит
Перегрузка двигателя
Уменьшите нагрузку двигате­ля путем включения низшей передачи
Промойте распылитель и про­чистите его отверстия иглой или стальной струной 00,25—0,28 мм.
Зависание игл распылителей форсунок или закоксовались отверстия распылителей
Возможные причины и признаки неисправности
Способ устранения
Недостаточная подача воздуха
Промойте воздухоочиститель и заправьте его чистым мас­лом, руководствуясь указа­ниями из раздела «Техниче­ское обслуживание воздухо­очистителя»
Отрегулируйте начало пода­чи топлива, руководствуясь указаниями из раздела «Про­верка и установка момента подачи топлива насосом»
Прогрейте двигатель
Отрегулируйте зазоры в кла­панах, при необходимости притрите клапаны или за­мените изношенные детали поршневой группы
Проверьте уровень масла в поддоне и слейте лишнее мас­ло до уровня верхней метки на щупе
Смените кольца или промойте их, при необходимости сме­ните цилиндры и поршни
Неправильно установлен топ­ливный насос
Слишком холодный двигатель Недостаточная компрессия
(далее…)

10/05, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 31

Неисправности системы смазкн
А. Низкое давление масла
Неисправен манометр, показы­вающий давление масла
Проверьте манометр и при не­обходимости замените его.
Произведите наружный осмотр и устраните все утечки мас­ла
Промойте сетку маслоприемни-ка
Промойте редукционный кла­пан
Перешлифуйте шейки колен­чатого вала на ремонтный размер и замените вклады-щи на ремонтные
Замените масло в поддоне дви­гателя
Засорена сетка маслоприемии-ка масляного насоса
Заел редукционный клапан масляной системы
Износ подшипников коленчато­го вала
В масляный поддон залито мас­ло, не рекомендованное заво­дом
Б. Повышенный
Изношены или залегли в канав­ках поршневые кольца
Большой торцовый зазор меж­ду поршневыми канавками и кольцами
расход масла
Замените поршневые кольца
Замените поршневые кольца а в случае необходимости и поршни
Возможные причины и признаки неисправности
Способ устранения
Большой зазор между стерж- Замените изношенные детали нями всасывающих клапанов и направляющими втулками
Неисправности пускового двигателя
Двигатель не пускается
Нет топлива в поплавковой ка­мере карбюратора:
а) засорились топливопровод-ная трубка или фильтры от­стойника и карбюратора
(далее…)

10/05, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 32

Стартер вращается, но не проворачивается коленчатый
вал двигателя
а) пробуксовка муфты свобод- Замените привод
При включении стартера слышен характерный скрежет (шестерня не входит в зацепление с веицом маховика)
а) забиты зубья венца махо­вика
б) привод туго ходит по валу якоря
Опилите заусенцы либо заме­ните маховик
ПротрнТе шейку вала и втул­ку привода тряпкой, слегка смоченной в бензине, смажь­те вал якоря смазкой, при­меняемой для двигателя
Стартер ие отключается после запуска двигателя или после выключения кнопки «Пуск»
а) то же, что в предыдущем пункте «б»
б) неисправность кнопки «Пуск»
в) заедание якоря электромаг­нита тягового реле
То же, что в предыдущем
пункте «б» Замените кнопку
Устраните заедание
Неисправности силовой передачи
Муфта сцепления не передает полного крутящего момента
Замаслен ведомый диск муфты Произведите промывку ведомо­го диска
Возможные причины и признаки неисправности
Способ устранения
Нарушена регулировка муфты Отрегулируйте муфту, руко-
водствуясь указаниями, по­мещенными в разделе «Ре­гулировка муфты сцепле­ния»
Стук в корпусе трансмиссии
Изношены шестерни или под- При первом ремонте замените
шипники изношенные детали
При полностью выключенной муфте сцепления ие включаются
(далее…)

10/07, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 33

При остановке двигателя и выключенных потребителях амперметр показывает большой зарядный ток (контакты реле обратного тока
ие размыкаются)*
Сварились контакты реле об­ратного тока
Уменьшение упругости или об­рыв пружины якорька
Зачистите контакты
Смените пружину и отрегули­руйте регулятор в электро­мастерской
* В этом случае немедленно выключите «Массу», иначе сгорят обмотка генератора и катушка реле обратного тока.
Возможные причины и признаки неисправности
Способ устранения
Аккумуляторная батарея Аккумуляторная батарея разряжается
Неисправность генератора или реле-регулятора
Неисправность всех или неко­торых аккумуляторных ба­нок
Проверьте работу генератора и реле-регулятора
Замените аккумуляторную ба­тарею
В аккумуляторной батарее очень быстро понижается уровень электролита, кристаллизация соли на поверхности корпуса
Обильное выделение газов во время заряда батареи («ки­пение» электролита)
Трещины в корпусе батареи
Проверьте напряжение, под­держиваемое реле-регулято­ром
Отправьте аккумулятор дли ремонта в электромастер­скую
Из вентиляционных отверстий аккумуляторов во время заряда
выливается электролит
Чрезмерно высокий уровень электролита
Проверьте уровень электроли­та и при необходимости от­лейте резиновой грушей лишнее количество электро­лита
Проверьте исправность реле-регулятора Отремонтируйте пробку
Велик зарядный ток
Отсутствие отражательной пла­стинки в камере вентиляци­онного отверстия пробки аккумулятора
(далее…)

10/07, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 34

Неисправности гидравлической системы
Навесное орудие ие поднимается в транспортное положение
Заедание перепускного клапа­на распределителя
Загрязнение предохранительно­го клапана распределителя
Разберите и промойте узел пе­репускного клапана
Разберите и промойте узел предохранительного клапана. После сборки отрегулируйте на давление 130—140 кгс/см2
Возможные причины и признаки неисправности
Способ устранения
Орудие поднимается медленно, рывками
В бачке мало масла
Долейте масло до верхней
метки иа щупе Подтяните соединения всасы­вающего трубопровода Замените сальник*
Замените насос
Подсос воздуха во всасываю­щей магистрали
Подсос воздуха через сальник ведущей шестерни насоса
Повышенные утечки в насосе
Отсутствует автоматический возврат рукояток распределителя из рабочих положений в нейтральное
Ослабла пружина предохрани­тельного клапана распредели­теля
Сильно затянута пружина бус­тера золотника.
Отрегулируйте предохрани-
тельный клапан
Отрегулируйте давление сра­батывания иа 100—125 кгс/см2*
Преждевременный автоматический возврат рукоятки распределителя из рабочих положений в нейтральное
Неправильно установлен замед-лнтельный клапан в цилиндре
Ослабла пружина бустера зо­лоти ика распределителя
Установите замедлитель и ы й клапан в полость подъема цилиндра, обозначенную ли­терой «П»,
(далее…)

10/07, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 35

ГАРАНТИЯ И ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ РЕКЛАМАЦИЙ
Завод-изготовитель гарантирует исправную работу трактора в течение 24 месяцев со дня получения его хо­зяйством, при условии соблюдения правил эксплуатации и ухода, изложенных в настоящей инструкции и исполь­зовании прилагаемых к трактору запасных частей.
Гарантия не распространяется на комплектующие изделия, гарантийный срок службы которых установлен ГОСТами, отраслевыми нормалями, заводами-постав­щиками ниже срока службы трактора (аккумуляторные батареи, шины колес и др.)-
Детали трактора, вышедшие из строя по вине заво­да-изготовителя в период действия гарантии, заменя­ются бесплатно.
При выходе из строя (поломка или авария) детали трактора составьте акт-рекламацию и направьте завод>-изготовителю по адресу: г. Липецк, 30, тракторный за­вод, отдел технического контроля.
Для ускорения восстановления трактора высылайте акты и вышедшие из строя детали по:
1. Двигателю Д37М — Владимирскому тракторному заводу, г. Владимир.
2. Двигателю ПД-8 — Липецкому заводу пусковых двигателей, г. Липецк.
3. Топливному насосу УТН-5 — Ногинскому заводу топливной аппаратуры, г. Ногинск.
4. Топливному насосу НД 21/4 Вильнюсскому заводу топливной аппаратуры, г. Вильнюс.
Рекламации на пневматические шины направляйте непосредственно заводам-изготовителям шин.
Завод-изготовитель не несет ответственности и не заменяет деталей, если в период действия гарантии они вышли из строя вследствие износа или поломки по вине потребителя из-за:
а) перегрузки трактора;
б) несоблюдения правил технического обслуживания за трактором;
в) неумелого управления трактором;
г) неправильного проведения обкатки;
д) применения горюче-смазочных материалов, несо­ответствующих указанным в технической характеристи­ке трактора;
е) неправильного хранения трактора;
ж) снятия пломб с узлов трактора.
Оформление аварийного акта и предъявление рек­ламации заводу-изготовителю производите через мест­ные отделения «Сельхозтехника» в соответствии с ин­струкцией В/О «Союзсельхозтехника» от 17 июня 1963 года.
(см. вкладку II) ПРИЛОЖЕНИЯ
Подшипники качения, устанавливаемые на тракторы Т40 и Т40А
Тип подшипника
Размеры подшипника,
Место установки
иа трак­тор
(далее…)

10/07, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 36

Шарикоподшип­ник радиальный
Удлинитель вала отбора мощности
Приводной шкив
Шарикоподшип­ник радиальный
Шестерня ведо­мая конечной пе­редачи переднего ведущего моста
Подшипник игольчатый
Вал редуктора
Шарикоподшип­ник радиальный сферический
Вал сошки ру-аевого управления
Роликовый ра­диальный с корот­кими цилиндриче­скими роликами
Ведомая шестер­ня конечной пе­редачи
46204k
Шарикоподшип­ник радиально-упорный
Топливный насос
Роликоподшип­ник конический
35X72X24,5
Ведущая шестер­ня конечной пере дачи
Роликоподшип­ник конический
Ступица перед­него колеса
Роликоподшип­ник конический
Ступица перед­него колеса
Шарикоподшип­ник упорный оди­нарный
Регулятор топ­ливного насоса
Шарикоподшип­ник упорный
Ось поворота колеса
Шарикоподшип­ник упорный
(далее…)

10/09, 2018

В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Часть 37

9588213 с9
ЦКБ — 179С
9588217 с9
Шарикоподшип ник упорный
Отводка главной муфты
Сальники каркасные трактора Т40
со оо
Номер по нормали
Наименование
Размеры сальника, мм
Место установки сальника
Кол-во на тр
АОК-30-52-9
Сальник кар­касный
Вал главного сцепления
АСК-38-58-9
Сальник кар­касный
Вал удлинителя ВОМ
Вал отбо р а мощности
АСК-45-65-9
Сальник кар­касный
Вал правого тор­моза
Ведущая шес­терня конечной передачи
Вал левого тор­моза
АСК-50-70-9
Сальник кар­касный
(далее…)

10/09, 2018

Инструкция по эксплуатации мотоцикла BMW K1300S. Часть 1

Инструкция по эксплуатации К1300 S
BMW Motorrad
С удовольствием за рулем

Добро пожаловать в мир BMW!
Мы рады, что вы сделали выбор в пользу мотоцикла BMW, и приветствуем вас в кругу владельцев мотоциклов BMW. Ознакомьтесь со своим новым мотоциклом, чтобы в любых транспортных ситуациях вы чувствовали себя безопасно и уверенно.
В этом вам поможет данное Руководство по эксплуатации.
Мы обращаемся к вам с просьбой внимательно прочесть его, прежде чем садиться за руль своего нового мотоцикла. Из этого Руководства вы узнаете, как обращаться с мотоциклом и как наилучшим образом можно использовать все его технические возможности.
Кроме того, в Руководстве содержатся полезные советы и информация об оборудовании, обеспечивающем транспортную и эксплуатационную безопасность, а также рекомендации по сохранению потребительской стоимости вашего мотоцикла. Если у вас возникли какие-либо вопросы по вашему мотоциклу, официальный дилер BMW окажет вам поддержку словом и делом.
Надеемся, что чтение настоящего Руководства окажется полезным для вас. Мы от души желаем вам доброго пути.
Подразделение BMW Motorrad
Содержание
Алфавитный указатель в конце настоящего руководства поможет вам быстро найти интересующую вас тему.
Содержание

1    Общие указания………….6
Обзорная информация…………7
Сокращения и символы……….7
Комплектация……………………..8
Технические данные…………….8
Актуальность данных…………..8
2    Обзорная информация…………………9
Общий вид, левая сторона….10 Общий вид, правая сторона..12 Органы управления на левой
ручке…………………………….14
Органы управления на правой
ручке…………………………….15
Под сиденьем…………………….16
Приборный щиток………………17
(далее…)

10/09, 2018

Инструкция по эксплуатации мотоцикла BMW K1300S. Часть 2

•    Поверните ключ в положение 3, при этом слегка покачайте рулем.
» Зажигание, свет и все электрические цепи выключены.
» Замок руля заперт.
» В этом положении ключ можно извлечь из замка.
Электронный иммобилайзер (EWS)
Защита от угона
Электронный иммобилайзер повышает противоугонную безопасность вашего мотоцикла BMW, причем вам не нужно что-либо регулировать или включать.
Иммобилайзер позволяет завести двигатель только ключом от этого мотоцикла. Вы можете также обратиться к официальному дилеру BMW с просьбой заблокировать отдельные ключи, если вы их, например, потеряли. Заблокированным ключом завести мотоцикл невозможно.
Электроника в ключе
В ключ встроена электронная схема. Электроника мотоцикла обменивается через замок зажигания с электроникой ключа индивидуальными для каждого мотоцикла и постоянно меняющимися сигналами. Только если ключ распознан как "свой”, система дает разрешение на запуск двигателя.
Если запасной ключ висит на брелоке вместе с ключом зажигания, то при запуске двигателя электроника может «запутаться» и не дать разрешения на включение двигателя.
На многофункциональный дисплей выводится предупреждение "EWS". Поэтому всегда держите запасной ключ отдельно от ключа зажигания. -Ч
47

Запасные
и дополнительные ключи
Запасные и дополнительные ключи можно приобрести у официальных дилеров BMW. Дилер обязан проверить личность заказчика, так как ключ является составной частью системы обеспечения безопасности мотоцикла.
Если вы хотите заблокировать ключ, вам нужно принести
с собой все ключи от мотоцикла. Заблокированный ключ можно впоследствии разблокировать.
Часы

Установка времени
■[■Установка времени ““во время движения может привести к аварии. Устанавливайте время только на неподвижном мотоцикле. <
• Либо нажимайте несколько раз кнопку 2 пока на дисплее не появятся показания ощего пробега мотоцикла. <]

•    Включите зажигание.
Комплектация:
–    без бортового компьютераДО
–    без системы контроля давления в шинах RDC№
(далее…)

10/09, 2018

Инструкция по эксплуатации мотоцикла BMW K1300S. Часть 3

Если уровень находится ниже отметки MIN
•    Долейте масло (миф 103)
Если уровень находится выше отметки MAX
•    Обращайтесь на сервисную станцию. Лучше всего, если это будет сервисная станция официального дилера BMW Motorrad.
Долив моторного масла
•    Снимите сиденье (миф 68).
•    Очистите область вокруг заливного отверстия.
Отверните против часовой стрелки пробку маслозаливного отверстия.

■ЯНедостаток или избыток Ч—масла могут привести к повреждениям двигателя. Следите за правильным уровнем масла. <
>    Долейте масло, доведя его уровень до нормы
>    Проверьте уровень масла (миф 102) ‘ Установите пробку маслозаливного отверстия 1 и заверните ее по часовой стрелке
> Установите сиденье (миф 69).
Тормозная система -общая информация
Эксплуатационная
безопасность
Надлежащим образом функционирующая тормозная система является основным условием эксплуатационной безопасности вашего мотоцикла.
Не эксплуатируйте мотоцикл, если у вас возникли малейшие сомнения относительно надежности тормозов.
В этом случае проверьте тормозную систему на сервисной станции, а еще
лучше у официального дилера BMW Motorrad.
КЯ Непрофессиональное выполнение работ на тормозной системе может нарушить ее эксплуатационную безопасность. Поэтому все работы должны выполняться только на сервисной станции, а еще лучше у официального дилера BMW Motorrad. -Ч
104

Обслуживание

Проверка работы тормозной системы
•    Выжмите рычаг тормоза.
» Вы должны четко почувствовать точку давления.
•    Нажмите педаль тормоза.
(далее…)


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Октябрь 2018
M T W T F S S
« Sep   Nov »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  


Warning: file_put_contents(): Only 0 of 158568 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24