Archive for the ‘Технология сборочного производства’


07/15, 2018

Технология сборочного производства. Часть 1

М.А. Тамаркин, И.В. Давыдова, Э.Э. Тищенко
ТЕХНОЛОГИЯ
СБОРОЧНОГО
ПРОИЗВОДСТВА
ВЫСШЕЕ
ОБРАЗОВАНИЕ

УДК 621(075.8) ББК 34.68я73 КТК 236 Т17
Авторы выражают благодарность доценту Ершову B.C. за предоставленные материалы по алгоритмизации проектирования технологических процессов сборки.
Тамаркин М.А.
Т17 Технология сборочного производства / М. А, Тамаркин, И. В. Давыдова» Э.Э. Тищенко. — Ростов н/Д: Феникс, 2007. — 270, [1] с. : ил. — (Высшее образование).
ISBN 978-5-222-12211-2
В учебном пособии изложены основные понятия технологии сборки машин. Рассмотрены все этапы проектирования технологического процесса сборки, начиная с анализа исходных данных и заканчивая испытаниями собранного изделия, освещены вопросы орга-низацик производственного процесса на участке сборки, показаны принципы разработки планировки участка сборки. Описана технология сборки типовых соединений.
УДК 621(075.8)
ISBN 978-5-222-12211 -2    ББК 34.68я73
© Тамаркин М. А., Давыдова И. В., Тищенко Э. Э., 2007 © Оформление: иад-во «Феникс», 2007
ВВЕДЕНИЕ
В современном машиностроении трудоемкость сборочных работ составляет 30-40% и более от общей трудоемкости изготовления изделия. Степень механизации сборочных операций не превышает 20-30%, а степень автоматизации — еще ниже. Поэтому совершенствование сборочного производства является одним из основных резервов повышения технического уровня и экономической эффективности машиностроительного комплекса.
Сборка отличается от других технологических процессов том, что ее составными элементами являются разнообразные, физически разнородные процессы. Установка составных частей конструкции сборочной единицы (СЕ) включает основанные на различных физических принципах процессы перемещения и ориентирования соединяемых деталей.
Сборка является завершающим этапом изготовления машин, и требования к элементам конструкции, поступающим на сборку, оказывают существенное влияние на содержание заготовительных работ, механической обработки и других процессов изготовления элементов конструкции изделия. Возможность применения современных методов и средств производства существенно зависит от технологичности конструкции изделия и фактически закладывается в конструкцию при его проектировании. Поэтому содержание сборочных работ органически взаимосвязано с конструкцией изделия и предшествующими этапами производственного процесса изготовления его элементов*
Совершенствование и повышение эффективности сборочных работ требует непрерывного обобщения и анализа передового опыта промышленности на основе научных исследований. Основы такого подхода были заложены в трудах выдающихся ученых нашей страны Н. А. Бородачева, Б. С, Балакшина, В. М. Кована, Л. Н, Кошкина, М. П. Новикова и др. [1]*
О ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТЕХНОЛОГИЙ
СБОРКИ МАШИН
11 Общие положения
Процесс сборки является заключительным этапом изготовления машины, в значительной степени определяющим ее основные эксплуатационные свойства. Условия достижения высоких эксплуатационных свойств машины не ограничиваются созданием ее удачной конструкции или применением высококачественных материалов для изготовления ее деталей, не гарантирует этих качеств и высокоточное изготовление деталей с обеспечением оптимального состояния поверхностных слоев их сопряженных или рабочих поверхностей.
Процесс изготовления машины может гарантировать достижение всех требуемых эксплуатационных показателей, а также ее надежности и долговечности в эксплуатации лишь при условии высококачественного проведения всех этапов сборки машины (т. е, сборки и регулирования отдельных сборочных единиц — узлов и общей сборки и испытаний изготовленного изделия в целом).
Это связано с тем, что в процессе сборки вполне качественных составных частей изделия по разным причинам могут возникать погрешности взаимного расположения деталей, существенно снижающие точность и служебные качества собираемого изделия. Причинами возникновения таких погрешностей могут быть:
(далее…)

07/15, 2018

Технология сборочного производства. Часть 2

Шайбэ 14.06.05 ГОСТ 6958-68
шайба 1065Г ГОСТ 6402-70
№ док/м.
Подпись
Разраб.
Гидроцилиндр грейдера
Листов
i. контр.
ДГТУ кафедра ТМс
Т. контр.
Рис.2.3, Спецификация к сборочном единице
Пользуясь приведенным алгоритмом, начинающий инженер или студент-технолог может значительно сократить сроки работ по проектированию ТП сборки различных СЕ и разработать технологию сборки на достаточно высоком уровне.
2.4.1. Последовательность проектирования технологического процесса сборки
Проектирование ТП сборки ведется в следующей
последовательности:
I)    описание служебного назначения СЕ (техническое описание СЕ; анализ исходных данных для проектирования);
2} анализ ТУ (технических условий) на СЕ в связи со служебным назначением;
3)    выбор типа производства;
4)    точностные расчеты: выбор методов достижения требуемой точности;
5)    предварительный выбор метода и организационной формы сборки;
6)    анализ технологичности конструкции изделия;
7)    выбор методов контроля качества СЕ;
8)   проектирование технологической схемы сборки и последовательности сборки;
9)    нормирование процесса сборки, составление циклограммы сборки;
10)    формирование сборочных операций. Окончательный выбор вида и организационной формы сборки;
II)    проектирование завершающих операций сборки: контроля, балансировки, регулировки, испытаний собранного изделия;
(далее…)

07/15, 2018

Технология сборочного производства. Часть 3

Установить кольцо 11 (2 шт.)

Сборка С Е 1 -3
В:ять болт 6 (6 шт.)
Включить в операцию 025. переход 5
Неде г ь шайбу 13 (б шт.)

I :у I 015
005

020

Рмс. 2.13. Циклограмма сборки
В то же время можно запрессовывать два вкладыша одновременно после установки штока в корпус. Экономится время запрессовки и оборудование — устраняется один пресс.
В нашей циклограмме устраняем второй переход. Надо ввести дополнительный переход и запрессовать два вкладыша одновременно.
В результате вводим корректировку:
1)    после перехода Я необходимо ввести переход одновременной запрессовки двух вкладышей по нормативам Т^р =-0,840 мин.;
2)    на технологической схеме сборки необходимо ввести корректировку;
3)    анализ затрат времени на сборку СЕ 1-2 и GE 1-3 показывает, что организация узловой сборки этих СЕ нерациональна:
TJ,СЕ 1-2) – 0,268 мин*,
TJCE 1-3) – 0,102 мин.
Принимаем решение — трудоемкость сборки СЕ 1-2 и СЕ 1-3 лерспссти в соответствующие операции общей и узловой сборки. На эти операции не строим циклограмму, а пишем: «Включить в переход б и включить в переход 5». В переходе 5 и б появляется слово «Собрать»;
4)    по результатам анализа заполняется графа «Уточненное Тпер*.
Соответственно время переходов, в которое входит сборка СЕ, не выделенных в отдельную операцию* увеличивается на трудоемкость аннулированной узловой сборки. Например, переход общей сборки Th = 1,002 мин. вместо 0,900 мин. и время перехода 5 узловой сборки Тпер — 0,468 вместо 0,200 мин.
2.4.9. Формирование операций сборки
Формирование операций производится по двум принципам:
1)    для поточного производства — по такту выпуска;
2)    для нелоточного — по специализации рабочих мест и по входящим сборочным единицам (узлам). Например, программа выпуска гидроцилиндра —
N = 150 000 шт./год, такт выпуска %в = 1,6 мин.;
тв <<7охб. = ЮД82 мин.;
(далее…)

07/16, 2018

Технология сборочного производства. Часть 4

—    добавление массы — противовес.
Обнаружение статического дисбаланса производится:
1)    на направляющих» на призмах, ножах;
2)    на роликах;
3)    на дисках.
Если масса распределена по длине вала, то статической балансировки недостаточно.
Валы с распределенными массами нуждаются в динамической балансировке.
Динамическая балансировка заключается в том. что вал приводят во вращение в подпружиненных опорах. Против каждого диска ставят мел, электрод, резец.
В том случае, если оставлены риски, то центр масс смещен. Если ставится электрод или резец, то баланси-ровка называется — автоматической,
4.3. Технология сборки подшипниковых опор
В любом механизме, имеющем детали, осуществляющие вращательное движение, имеются подшипниковые опоры.
В своем большинстве опоры вращения делятся на две категории:
1)    подшипники скольжения;
2)    подшипники качения.
Помимо перечисленных могут встречаться опоры на кернах (рис. 4.15): гидростатические, гидродинами-
вал с
Рис. 4.15. Опора на кернах
ческие, аэростатические и аэродинамические. Они применяются для особо быстроходных валов и не так уж часто.
4.3.1. Технология сборки подшипников скольжения
Подшипники скольжения преимущественно применяются в следующих случаях:
1)    для быстроходных валов с частотой вращения п > 5000 об/мин., где долговечность подшипников качения крайне мала;
2)    при необходимости особо точной установки валов (у подшипников качения радиальный люфт всегда больше, чем у подшипников скольжения);
3)    гтрк монтаже многоопорных валов (с числом опор более двух);
4)    для промежуточных опор коленвалов, где требуются разъемные подшипники скольжения;
5)    для тихоходных валов» так как подшипники скольжения проще и дешевле подшипников качения;
6)    для валов, испытывающих ударные нагрузки, так как площадь контакта подшипника скольжения значительно больше площади контакта подшипника качения. Кроме того, в подшипнике скольжения лучше демпфирует усилие масляная пленка;
(далее…)


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Ноябрь 2019
M T W T F S S
« Oct    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  


Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.1234000.xyz/www.1234000.xyz%2Fcat%2Ftexnologiya-sborochnogo-proizvodstva%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24